2026-2027
| Code | Titulaire(s) | Langue(s) d'enseignement | Langue(s) d'évaluation | Théorie | Pratique | Période(s) | Établissement(s) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T-CSTE-405 |
| français | français | 42 | 0 | Q1 |
|
Connaissances
A l'issue du cours, l'étudiant pourra expliquer:
- le fonctionnement des moteurs à réaction, du point de vue thermodynamique
- l'atmosphère standard et son utilité dans les calculs de performances
- la définition des différents indicateurs de performance du moteur (rendement propulsif, rendement global, consommation spécifique de carburant, etc.)
- les facteurs influençant ces différents indicateurs de performances
- les performances respectives des différentes architectures (simple flux, double flux, statoréacteur, etc.)
- les performances des différents composants internes, et les facteurs influençant celles-ci
- la notion d'intensité sonore et les échelles de dB
- les sources de bruits intérieurs et extérieurs des avions à réaction, ainsi que les spécificités des ces bruits
- les moyens mis en oeuvre en vue d'améliorer les performances acoustiques, et ce, en lien avec la certification acoustique des avions
Aptitudes
A l'issue du cours, l'étudiant sera capable de:
- calculer les rendements propulsifs, thermiques, globaux, etc., à partir de variables thermodynamiques du moteur
- calculer les propriétés de l'atmosphère standard
- calculer les rendements propulsifs, thermiques, globaux, etc., à partir de mesures effectuées sur un banc d'essai
- calculer les indices de performance en dehors des conditions nominales de fonctionnement
- effectuer des calculs de bases en acoustique (typiquement: combinaison de sources de bruit et intensité sonore résultante)
A l'issue du cours, l'étudiant pourra juger des performances d'un moteur sur base des variables thermodynamiques décrivant son état de fonctionnement
1) Introduction : Mise en contexte historique du développement des moteurs à réaction
2) Généralités sur les moteurs à réaction : Analyse des différents composants et des paramètres de ces composants influençant les performances globales
3) L'atmosphère standard : Définition de l'atmosphère standard telle qu'utilisée par l'OACI (ISA)
4) Performances : définitions des rendements propulsifs, thermiques, globaux, de cycle, etc. et analyse des performances des différentes architectures
5) Variables réduites : Introduction au théorème de Vashy-Buckingham et mise en évidence des variables réduites utilisées au banc d'essai
6) Performances off-design : Introduction aux performances en hors régime de fonctionnement nominal
7) Performances acoustiques : Mesures de l'intensité sonore et description des sources de bruit d'un avion, ainsi que des procédures pour la certification acoustique des moteurs
Type de support
Diapositives
Références
Diapositives du cours " Analyse de performances au banc d'essai ", Marc Moonens. Disponibles sur Moodle
CUMPSTY, N., HEYES, A. Jet Propulsion. Cambridge University Press, 2015
Les usages de l’Intelligence Artificielle dans l’enseignement supérieur sont référencés et détaillés au sein d'une charte institutionnelle. Consultez le site https://ia.condorcet.be pour plus d'informations.