
2026-2027
| Code | Type | Responsable | Mode d'évaluation | Année académique | |
|---|---|---|---|---|---|
| CT-M1-SIAERO-406-C | Obligatoire | VALKENBORGH Benjamin | Epreuve pondérée | 2026-2027 | |
| Langue(s) d'enseignement | Langue(s) d'évaluation | Théorie | Pratique | Crédits | |
| anglais, français | anglais, français | 48 | 0 | 5 | |
| Libellé AA | Période | Théorie | Pratique | Pondération | |
|---|---|---|---|---|---|
| Aircraft Structural Analysis M1.2 | Q2 | 36 | 0 | 60.00% | |
| Thermal Analysis M1.2 | Q2 | 12 | 0 | 40.00% | |
Concevoir et gérer des projets de recherche appliquée
Identifier, conceptualiser et résoudre des problèmes complexes
Cette unité d’enseignement vise à développer la capacité de l’étudiant à analyser et modéliser le comportement de systèmes et de structures aéronautiques soumis à différentes sollicitations physiques. Elle combine l’analyse mécanique des structures aéronautiques, notamment sous sollicitations de flexion, cisaillement et torsion, avec l’étude des phénomènes de transfert thermique en régimes stationnaire et instationnaire. L’étudiant mobilise des méthodes analytiques et numériques afin de modéliser les phénomènes étudiés, réaliser les calculs associés et interpréter les résultats obtenus dans un contexte aéronautique.